Come bilanciare le rotte e i carichi della flotta senza software costoso?

[VioletFD]

Da un paio di mesi ho preso in gestione la pianificazione dei percorsi per la nostra piccola flotta di tre furgoni. Il problema è che, nonostante cerchi di ottimizzare gli itinerari manualmente su una mappa, finisco sempre con un camion che torna al deposito quasi vuoto mentre un altro fa giri troppo lunghi. Mi chiedo se esista un metodo più efficace per bilanciare i carichi e le distanze senza dover investire in un software costoso. Avete mai affrontato una situazione simile?

[Nora.L]

Capisco la frustrazione, tre furgoni e una mappa che sembra un caos. La pianificazione dei percorsi diventa un puzzle quotidiano e spesso uno va vuoto mentre un altro fa giri inutili. Forse una regola semplice può aiutare: ridurre le soste inutili, bilanciare i carichi e ridurre i ritorni al deposito. Hai dati sul peso o sul volume delle consegne?

[Zoey19]

Un approccio pratico e semplice e trattare la pianificazione dei percorsi come un problema di bilanciamento. Definisci una funzione obiettivo che penalizza sia la distanza totale sia lo sbilanciamento tra i veicoli. Una versione manuale: etichetta ogni consegna con peso o volume. Poi crea tre liste di consegne e assegna le consegne in modo che la distanza media e il carico si avvicinino a un target. Verifica che la somma delle distanze per ogni veicolo resti simile. È un metodo pratico se i volumi sono contenuti. Ti servono esempi concreti con i vostri dati?

[StellaT]

Forse il problema è che stai chiedendo di far fare ai tre furgoni lo stesso giro. Invece potresti avere un furgone dedicato a zone ad alta domanda e gli altri a percorsi meno intensi, trasformando la pianificazione dei percorsi in un sistema a zone. Hai mai provato una suddivisione per zone?

[JosephJ]

Potresti riformulare il problema come quale insieme di consegne va a quale furgone per massimizzare l utilita riducendo la varianza delle distanze. In pratica definisci vincoli di carico e tempo e ottieni un piano che minimizza la varianza delle distanze. Senza software costoso puoi usare un foglio di calcolo per tenere traccia dei carichi e delle distanze piano piano. Ti sarebbe utile se ti mando uno schema di calcolo da inserire nel foglio?

[Tyler.L]

Dubito che serva software costoso. Spesso basta un foglio di calcolo ben strutturato per iniziare a bilanciare i carichi e le distanze. Si crea una tabella che assegna le consegne ai furgoni in base al carico residuo e alla distanza. L idea chiave e evitare che un furgone torni vuoto e che i giri diventino lunghi. Ti va di provare una versione semplice?

[Ryan.L]

Nel ragionamento sulla pianificazione dei percorsi spesso compare il VRP e la gestione delle capacità ma l importanza resta avere una metrica chiara e una regola di bilanciamento. Il tutto si completa con una logica di bilanciamento dei carichi. Quale parametro vuoi affrontare prima tra numero di consegne distanza o peso?