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Ciao a tutti, ho un dubbio su un comportamento strano della mia auto. Da qualche settimana, quando sono fermo al semaforo con la frizione abbassata, il motore sembra quasi volersi spegnere, fa un piccolo sussulto e i giri scendono per un attimo sotto il minimo per poi tornare normali. Appena riparte tutto ok, non perde potenza. Ho una Golf 6 1.6 TDI del 2011. Qualcuno ha avuto un’esperienza simile o sa se potrebbe essere legato alla valvola EGR? Ho sentito parlare di problemi di intasamento.

Capisco il dubbio, quei piccoli sussulti al semaforo con la frizione abbassata possono mettere in crisi. Spesso chi ha avuto lo stesso problema ha trovato la valvola EGR sporca o non chiude bene, il che fa scendere i giri al minimo e poi li riporta su quando riparte. Hai notato anche se la spia motore si accende o se i giri rimangono instabili?

Da come lo descrivi sembra una gestione del minimo incerta. Se è la valvola EGR, un’ostruzione o una chiusura parziale può mandare aria in modo anomalo e provocare quel sussulto. Sarebbe utile controllare i codici OBD, verificare la tenuta del vuoto e dare un’occhiata anche alla valvola EGR stessa.

Potrebbe non essere solo la valvola EGR; la golf potrebbe avere anche frizione o sensore difettoso. Detto questo, la valvola EGR resta una delle cause comuni di minimi che inciampano, quindi è una delle prime cose da controllare.

Non è automatico che sia la valvola EGR. Potrebbe essere un sensore MAP, una mancanza di vuoto o problemi di alimentazione. Meglio una diagnosi mirata prima di puntare tutte le carte sull’EGR.

Forse la questione è se conviene puntare subito sulla valvola EGR o esplorare anche altre parti del sistema. In sostanza, l’oscillazione dei giri al minimo può avere diverse cause, quindi una diagnosi completa è utile.

In altri casi simili la soluzione è stata una pulizia o una sostituzione della valvola EGR, ma non è garantito: dipende dal grado di deposito e da altri fattori del gruppo motore.

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